挑战无止境 路虎揽胜运动版P400e火山行

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  新能源时代的到来,让汽车更偏向于工具属性。特别是使用新能源牌照后,人们对于续航里程和智能化程度更为关注,驾驶乐趣不再是汽车新时代的标签。

  但事实上,还是有一些车企在顺应新能源潮流的同时,努力保留品牌最纯正的基因。

揽运火山行

  作为捷豹路虎旗下首款新能源车型,揽胜运动版新能源采用了插电式混合动力的驱动方式。在电池满电量状态下,揽运能够以纯电动模式连续行驶51km。市区道路行驶时,电机负责驱动车辆起步,极大减少了燃油消耗。而在电机和发动机共同驱动时,揽运能够获得640Nm的扭矩,动力表现自然也是毋庸置疑。

  不过对于路虎品牌来说,强大、可靠的全地形能力同样重要。而身披新能源外衣的揽运,并没有丢失本能,此前的挑战天门山就足以证明这一点。为了亲身体验揽运的全地形能力,我们此次将前往位于内蒙古的乌兰哈达火山群。

揽运火山行

  乌兰哈达火山群距北京约420km,距乌兰察布市约90km。因此我们计划第一日抵达乌兰察布停歇,第二日一早前往火山群。

揽运火山行到达乌兰察布市区全程高速,揽运的巡航状态仅使用发动机运转,但节油表现也足够出色。

  根据续航显示,满油状态下的揽运无需补充汽油即可往返。当然,北上的道路以爬坡为主,返程时相信揽运会有更低的油耗表现。

揽运火山行逃离了繁华的市区,路上的景色逐渐变得富有生命力。湛蓝的天空则更让人期待草原上的晚霞与繁星。

揽运火山行

揽运火山行第一日以赶路和落脚为主,因此在到达乌兰察布后还有非常充足的时间。我们在进行了短暂休整后,打算前往附近的草原湖泊,等待黄昏的来临。

  这片草原中的湖泊名为黄旗海,但现在已经干涸得只剩一片盐地,不过周围空旷的景色确实难得。

揽运火山行

揽运火山行由于是干涸的湖泊原因,路面尽管看起来平坦,但实际上非常松软。不但行驶阻力大,如果油门控制不当,甚至会有陷车情况。而揽运配备的全地形反馈适应系统,则让驾驶变得简单和安全。

揽运火山行

  选择泥地模式后,全地形反馈适应系统能够自动调节油门、转向等灵敏度,并实时分配各车轮的扭矩,让揽运在松软盐地上的行驶极为从容。

揽运火山行

  白天的晴朗换来了城市中难得一见的繁星,连银河也肉眼可见。如此梦幻的天空也叫人心情大好,我也更加期待明天的火山之旅。

揽运火山行

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