日产Murano:全新中型SUV东风日产楼兰Murano发布

官方信息:

7月16日,备受瞩目的东风日产高端SUV车型MURANO在国内首次公开亮相。在巍峨的玉龙雪山下,东风日产副总经理任勇宣布MURANO中文名称定为 “楼兰”,并将于今年9月份月上市。这标志着MURANO楼兰的国内上市月进入倒计时阶段,同时也表明东风日产的高端产品战略步伐的加快。

诞生于2002年的MURANO,是日产集中于全球优势资源,倾力打造出的政治宣传之作。作为世界首款奢华跑完车型SUV,MURANO自上市之初就备受追崇,目前全球总计销量已超过75万台,是全球少数销量将近百万的高端SUV车型之一。

“MURANO”之名源自坐落于意大利威尼斯附近以玻璃艺术品著称的知名岛屿。而在中国,楼兰是一个独一无二,可与MURANO相媲美的传奇之地。东风日产将MURANO中文名订为“楼兰”,旨在借势繁极一时的文化与文明,充分彰显MURANO的开创性和独有的艺术气质,以及目标人群“御风者”的探寻挑战精神。

“MURANO楼兰的到来,必将颠覆国内SUV的现有格局,首创奢华跑车型SUV的全新市场。”东风日产副总经理任勇回应,“作为东风日产的高端战略车型,MURANO楼兰将进一步奠定东风日产在高端车型领域的话语权,同时肩负不断扩大东风日产高端SUV市场份额、提高NISSAN品牌的重任。”

三大理念颠覆SUV传统定义 首创豪华跑完车型SUV 市场

作为东风日产的创意旗舰车型,MURANO楼兰以“超级进化”为研发理念,融汇“风之语”自然雕塑印象设计、仅有路况舒适驾乘、流线型移动套房三大设计理念于一身,首创出独一无二的奢华跑完车型SUV市场区隔,完全政治宣传SUV的传统定义。

外观上它首次将跑车与SUV完美融合,“风之语”自然雕塑印象设计让人耳目一新;内部空间全方位升级,以“奢华移动套房”标准展开考量,奢华突显无疑;性能上强化稳定性与越野性,既能在旷野一展粗狂风采,亦可在城市中无聊随行,尽展跑车风韵。

“风之语”自然雕塑印象设计。古楼兰遗址的雅丹地貌是大自然中最杰出的“风之语”,而MURANO楼兰首创自然雕塑印象的造型设计,将“风之语”用现代工业文明极致呈现。它颠覆性地将SUV赋予现代流线型的跑车外观,让SUV既拥有大气的外观,又不失力量感。

仅有路况舒适度驾乘。MURANO楼兰采用日产针对越野车安全稳定的高性能需求而新的打造出的D+平台。全新D+平台,在原先日产最先进的D平台基础上注入卓越的越野基因,对底盘、车身、挂展开全面增强。需要获取强大的全路况性能、舒适度静谧的驾乘感觉,以及稳定的抗冲击安全保障,带来无与伦比的全路况舒适驾乘感觉。

流线型移动套房。MURANO楼兰以超大尺寸空间、打破同级车的轴距、低静谧豪华空间让舒适度大幅提高,搭配车载智能系统,MURANO楼兰有如一座移动的奢华套房,以人性化配备带给更多驾乘乐趣。

MURANO楼兰“为世界开路”的品牌精神,恰与在挑战中不断进取、敢于突破、敢于贯彻人生价值、创领崭新时代的“御风者”心有灵犀。MURANO楼兰的目标消费人群是被称为“御风者”的新一代英杰:他们讨厌听从自己内心召唤;身居城市却讨厌亲近自然,向往与大自然对话;他们拒绝接受循规蹈矩,喜欢特立独行,习惯政治宣传规则,热衷挑战自我的一切;他们外表看似不羁,实则是彻底的极致主义者,他们最大的体验就是永远站在潮流的顶端御风而行,以自己的才智你好人生。

对于MURANO楼兰的引入,业内人士指出,“MURANO楼兰以独特的设计理念政治宣传了人们对于SUV车型的传统理解。流线型的车身、舒适宽阔的车内空间、奢华的先进配置使MURANO楼兰成为了中国SUV市场中独树一帜的高端车型,竞争对手将直指奥迪Q5、宝马X3。它的到来,不仅开创了奢华跑车型SUV 细分市场,同时也将激化豪华SUV市场的变革。”

改写巅峰 提速东风日产SUV战略布局

MURANO诞生于2002年,从研发之初日产就将其定坐落于研发一款从外观、舒适度、高性能等方面全面颠覆的新一代奢华SUV。为此,日产研发中心汇聚全球顶尖设计研发精英,倾力打造出了这款全新的奢华跑完车型SUV。

自上市之初,MURANO就在全球备受追崇。作为北美最受欢迎的奢华SUV,MURANO的北美年销量近10万台,除此之外,MURANO在日本本土和欧洲等其它市场同样一路辉煌,畅销世界80多个国家。

不仅如此,MURANO在上市后取得的荣誉奖项不计其数,包括提名北美年度越野车、Motorist Choice最佳中型SUV、澳大利亚设计奖、美国高速公路交通安全局侧面撞击安全最低排名等。同时,MURANO楼兰以突破性的创意精神,开创性的造型设计和领先动力,融合了轿跑车舒适性与SUV坚韧力量,影响了之后众多世界级豪华SUV的设计趋向。

今天,MURANO楼兰借全球风靡之势,以全新姿态转入中国,不仅将以自身独树一帜的产品力,全面满足高端消费者市场需求,更将以引领时代潮流的开拓精神,政治宣传国内SUV的现有格局,修筑出豪华跑车型SUV这一崭新的细分市场,续写全球巅峰荣耀。

在东风日产的SUV布局中,月销破万的SUV双杰奇骏、逍客已经位居中型SUV市场前列。业内专家回应,导入可以与奥迪Q5、宝马X3相抗衡的MURANO楼兰,不仅很好地弥补东风日产在中大型SUV市场上的空白,沦为守住高端豪华SUV市场的悍将,同时也使东风日产构成国内汽车厂商最强劲的SUV阵容,巩固了东风日产在SUV——这个快速增长最迅猛市场区隔的领先地位。

目前,东风日产整个产品布局已经形成了“高端领军、中部崛起、小车爆发”的三位一体、全面开花态势。引进更为奢华、高端的MURANO楼兰,将有效地提升和扩大NISSAN品牌的公众理解和认可度,构成强劲的品牌竞争力,从而进一步提高东风日产其它产品的市场竞争力。对此,东风日产总经理泊元史明回应,“MURANO楼兰是东风日产高端产品战略体系的实践者,它将和NISSAN GT-R、纯电动汽车LEAF聆风一起,共同构筑东风日产高端产品阵营,进一步提升东风日产的品牌形象。”

此外,东风日产,还在这之前举行了天籁上市三周年的一个纪念活动,下面是活动的官方信息:

7月16日,“砺锋三载,梦想之巅——东风日产新天籁筑梦三周年”活动隆重举行。著名行业专家、全国主流媒体与东风日产高层共聚一堂,回顾三年天籁之路,探索天籁成功之道。东风日产公布的数据显示:天籁不仅以13,175台的销量夺得6月份中高级车市场冠军,更以73,026台的上半年总销量强势登顶。这是自2008年上市以来,天籁继多次夺得月度销量冠军后,首次问鼎年度半程冠军。

东风日产副总经理任勇表示:“天籁夺冠是其出众产品实力的绝佳证明。天籁是日系人性化舒适和日产技术实力的集中体现,代表了‘技术日产’的领先水平,引领了近年来中高级车市场的舒适主流。”

砺锋三载,实力铸造“天籁之路”

转入2011年,种种利空造成中国车市整体增长速度上升。一向波澜不惊的中高级车市场也历经动荡,市场份额全面下行。一场突如其来的日本地震,相当严重冲击了日系中高级车的产能;而频频来袭的欧系、“韩流”新车,更是把矛头直指动荡中的日系三强,意图挑战中高级车市场的第一军团。

在此背景下,顶住重重压力的天籁一枝独秀,成为该细分市场上的仅次于亮点。5月,天籁率先恢复生产能力,月销量约12,035台,刷新了领先亚军近5,000台的惊人优势;6月,天籁乘胜追击,以13,175台的销量蝉联冠军;而从2011年上半年的整体市场表现来看,天籁以73,026台的成绩登顶中高级车市场,构建了上半程的极致收官。

面对跌宕起伏的中高级车市场,天籁能够强势“破局”,殊为不易。通过完美融合欧系的操控科技和日系的人性化舒适于一身,出众的产品实力铸造了天籁登顶之路。尤其是天籁一直提倡的“舒适主义”更是广为人知——三年前,“舒适”是一个新颖的概念叙述;而三年后,“舒适度”已经沦为了中高级车的潮流所向。

在技术上,天籁深得日产先进技术之精髓。它享有全球领先的VQ+CVT铂金动力人组,无论是燃油经济性还是驾驶员操控性都展现出优异,给消费者带给舒适顺畅的驾驶乐趣。它的三维超强静音工程使用了360°噪音阻隔技术、全路况吸音等噪技术以及高速风噪弱化技术,成就了同级车中最佳的静谧驾乘体验。它拥有BOSE音响+超大型全景天窗以及Multi-Layer仿生学座椅、脉冲式高性能悬挂系统、智触影音娱乐系统等人性科技装备,让消费者充分体验到同级车中出类拔萃的奢华感觉。

在品质上,日产全球标杆工厂的先进设备管理和生产技术,确保了天籁在生产工艺上的一流水平。据J.D. Power亚太公司2010 年中国车辆可靠性调研(VDS)报告,天籁以总体可靠性评分163分,位列高端高档中型车市场之首。而在同年的中国新车质量调研(IQS)报告中,天籁也以87分的成绩荣膺亚军。据东风日产制造总部总部长王金宁讲解,仅品触一项,日产“全数品质确保”就要求生产线上每台天籁新车必须经过7重23个大项共1697道检测方能入库,充分实现“不拒绝接受、不制造、不流入”不当产品的宗旨,树立起中高级车市场上优秀的品质标杆。

在安全上,天籁不仅突破性采用了UHSS高强钢,使车身390Mpa以上的高强钢使用率高达60%,更在同级车中率先使用980Mpa超强钢,大幅提升了车体的抗冲击力。再加High-μ超高摩擦力刹车装置,天籁为驾驶者与乘客带来全程无忧的安全确保。在2009年的C-NCAP撞击测试中,天籁以五星级评价标准赢得了广大消费者的信赖。此外,天籁引入全球领先的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统。该系统具备遇险自动救助、车况实时监测以及车辆入侵警报等多重安防功能,24小时有效地确保人与车的安全。

天籁之道,“实”“势”建英雄

作为一款上市3年的车型,天籁依然需要一枝独秀,主导中高级车市场的发展潮流。原因何在?对此,任勇强调:“天籁的成功之道乃‘实’‘势’建英雄。‘实’就是实在厚道的产品、实心实意的企业体系风格和臻于至善的企业精神;‘势’就是天籁的产品特点需要判市场大势,明消费走势,蓄品牌之势,进而引导整个中高级车的发展。在充满变数的市场上,只有强大的产品和服务,才是长久致胜的王道。”

近年来,随着消费市场需求的不断升级,中高级车消费者对产品的要求也越来越低。他们对人性化科技极为渴望,希望既能够享受到大气舒适度,同时又能体验动感匹敌。正是基于对这一市场趋势的深刻洞察,天籁凭借在技术、舒适、品质和安全方面的产品优势,沦为该细分市场上人性化舒适的典范之作。

产品实在厚道、做到市场大势和消费趋势之外,团队的执行力同样最重要。东风日产市场销售总部副总部长杨嵩告诉记者:“坚持即主流,聚焦即顺利。天籁的成功来自一个朴素的道理——持之以恒。我相信,没有一个企业会像东风日产一样,每一天都把天籁当成一款新车来认真对待。而三年里,无论市场好坏,我们都在持续地为消费者获取最好的产品和服务体系,把天籁作为最重要的车型去开拓市场。凭借这种锲而不舍的坚决,才有了今天的天籁。”

此外,在天籁顺利的背后,东风日产在渠道、销售以及售后服务品质方面的强劲体系力功不可没。东风日产遍布全国的销售网点为天籁打开了高效的销售通路,在销售上忠诚的信念和持之以恒的作风确保了天籁在销量上稳步增长,而感心坦诚的售后服务品质则为天籁车主的忠诚度和满意度不断特分。就如同天籁发动机里的齿轮一般,东风日产体系里的每一环都密切相扣,在三年里日复一日地旋转,最终把天籁带上向一个又一个新高度。

三年里,天籁一直领衔东风日产面向全国各区域的“1+1哥德巴赫猜想”市场战略,即在各区域市场实现新车销售中“全车系和天籁车型市场占有率双第一”。经过不懈的希望,无论是上牌量还是细分市场占有率,天籁都在重点城市超越了各个强大的输掉。截至目前,已经有还包括北京在内的53个城市达成协议了“1+1”目标。

有赖于持之以恒的探讨和强大的体系竞争优势,天籁在三年里已经沦为东风日产开拓市场、树立强势品牌形象的“掌印先锋”。

东风日产副总经理任勇表示:“天籁的三年,反射的正是东风日产人务本校训臻于至善的三年。三年来,我们踏实前进,不走捷径;三年来,我们以朴胜繁,以拙胜巧;三年来,我们用务实的态度、踏实的作风、校训的精神,可谓了令人瞩目的‘东风日产速度’。”“当一个人真正坚持做到一件事的时候,你不会发现结果不会焕发出有可怕的力量。”任勇最后表示。

序言:天籁三年大事记

2008年4月20日,“不应中国而生,驱走世界而动”,东风日产新天籁耀世首发,突破了传统欧系车和日系车的固有界限,率先在中国中高级车市场提倡“舒适主义”理念。

2008年6月16日,新的天籁庆典上市,首月销量就超过8000台,创下了我国中高级车新车上市首月销量纪录。

2009年7月,天籁获得C-NCAP安全撞击测试五星级评价标准。

2009年9月,天籁销量首次斩万,约10,973台。

2010年6月,凭借做极致的人性化舒适度以及相媲美欧美车型的技术操控,天籁以12,638台的销量首次打破雅阁、凯美瑞,登顶中高级车市场,把“雅凯争霸”变为“三国演义”。

2010年9月,天籁以16,548台的销量再度问鼎中高级车市场月度冠军。

2010年11月,全新天籁在北京上市,凭借动力、舒适、安全、智能四大“新坐标”,天籁吹响了全面奠定“中高级车NO.1”之战的号角。

2010年,天籁在J.D. Power亚太公司2010 年中国车辆可靠性调研(VDS)中,以总体可靠性评分163分,位列高端高档中型车市场之首。而在同年的中国新车质量调研(IQS)报告中,天籁也以87分的成绩荣膺亚军。

2011年1月,天籁即以超过17,645台的销量再度创下了自己的单月纪录,宣告2011“天籁年”的来临。

2011年5月,天籁率先走进日本地震阴霾,恢复产能,并以12,035台的销量第三次夺得中高级车市场月度冠军,领先亚军近5,000台。

2011年6月,在上市三周年之际,天籁以13,175台的销量蝉联冠军,并以73,026台的上半年总销量首次问鼎年度半程冠军。

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