对比长安逸动后,9万买了辆奇瑞艾瑞泽GX,车主:三大件成熟可靠

我看见了荣威的i6、长安的逸动、名爵6、吉利的缤越、启辰的D60等几个型,每一个都没有给我想买的冲动,艾瑞泽GX是我看见的最后一辆,那天看到后,有想要卖他的冲动,很快就被吸引了,主要看奇瑞的技术,有三大成熟的可靠性,有人说国产要花钱买配置,奇瑞凭实力证明并非如此,37.1%的发动机热效率和10年100万公里的超长质量保证,质量令人放心,卖也花上了两个月,开了2300公里,接下来,我非常简单谈谈这辆各方面的展现出,希望对大有所帮助。

奇瑞艾瑞泽GX的外观是我最喜欢的,算数颜值控吧,个人很讨厌奇瑞这个外观设计,时尚,年轻,体育,前脸的设计很有可视性,前灯很漂亮,这个前脸很有等级,身的线条很养眼,轮廓也很流行,与以前的艾瑞泽系列比起,装修再次发生了翻天覆地的变化,翻新设计时尚、简单大方、有档次、中规中矩,合适年轻人的审美,作工细致、大面积使用坚硬的手提包材质。

艾瑞泽GX的身尺寸为:身长度4710m、身宽度1825mm、身高度1490mm、身轴距2670mm,空间很大,无论是横向空间还是横向空间都很大,我身高178厘米体重165斤,躺在驾驶室的空间一点也不挤迫,反而相当大,躺在后面的大人三个人都没问题,行李箱的空间很深,后座还可以敲推倒,偶尔可以放长的,没压力,很舒适,座椅是皮革的,摸起来手感不是特别低廉,坐着也很舒服,我无法说坐的时间宽,吐沟隔热很软,高速轮胎噪音很大。

艾瑞泽GX使用1.5T涡轮涡轮发动机,与CVT变速器组合,仅次于马力156匹,仅次于扭矩230牛米,前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,虽然方向盘轻,操作轻,但稍微偏右,配有了ESP稳定系统,安全性得到了保障,底盘悬挂很硬,减速带咚咚作响,需要提升,刹非常灵敏,整体上很满意。

动力丰富,超不是问题,即使不加油,他也引着背一瞬间就来了,开空调对动力没有明显的影响,因为高速跑完了时速140公里,感觉还能加速,而且没有飘,所以身比较稳定,至今为止的油耗为9.2L/Km,因为是新的,另外主要跑的是城市道路,信号灯很多,但是高速耗油量很好,油耗也必须考虑驾驶习惯、技术以及道路状况,给我的感觉是现在油耗很高,期望第一次确保后能降低一点。

型为艾瑞泽GXPro的1.5TCVT型色版,提价格9万,落地价格10.3万,我以前也看过其他辆系,还包括合资,个人觉得这个性价比最低,无论从空间、动力、外观来看,都比同级系由略胜一筹,期望奇瑞今后越来越强劲,让老百姓坐上放心的。

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