福田启动100亿卡车研发项目旗下时代汽车已交付12万辆国六车

原标题:福田启动100亿卡车研发项目 旗下时代汽车已交付12万辆国六车

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  国内仅次于的商用车企业福田汽车日前宣告启动100亿元规模的卡车油耗与废气技术研发项目。8月8日,福田在其旗下最大的轻卡事业板块——时代汽车第12万辆国六产品的交付给仪式上,发布了这一“中国卡车绿色领航计划”。而作为该发布会的主题,时代汽车的12万辆销量成为福田新投资战略最重要的背景,这意味著福田时代汽车在维持销量领先的同时,在国六产品的研发及投入上也走在了行业前茅。作为对比,上半年轻卡销量仅次于时代汽车名列第二名的江淮轻卡,其国六产品累计销量约为1万辆。

  时代汽车透露,该成绩的获得归功于其较早开始的产品及技术研发。据理解,时代汽车在2016年就启动国六产品研发,并在2018年沦为国内首家获得国六公告的商用车品牌,同年11月,时代汽车在率先实施国六的深圳投入首款国六b产品。截至截至今年7月底,时代汽车国六产品总计销售11.7万台。

  根据当前政策,“国六a”和“国六b”计划分别于2020年7月1日和2023年在全国统一实行,但在部分城市及区域如深圳、广州等地,国六排放标准已被提早实施。

  在国六技术和产品上的累积或将协助时代汽车维持较好的市场表现。资料表明,时代业务是福田汽车旗下的核心业务,拥有福田祥菱、福田时代和福田瑞沃三大产品品牌。数据表明,时代汽车今年上半年销量13.43万辆,已完成年度目标26.5万辆的51.5%。6月30日,时代汽车在营销工作会议上,将年度目标提升至全年保证28万辆。

  时代汽车的销量向好,将在相当大程度上帮助福田汽车维持在轻卡市场上的领先地位。除时代汽车外,福田汽车的轻卡品牌还包括欧可马、奥铃,但在所有板块中,时代汽车是妥妥的“C位”。数据表明,时代汽车上半年销量占福田轻卡总销量的67.4%,而福田轻卡销量占到福田汽车总销量的62.8%。在时代汽车的引领下,福田轻卡名列行业第一名,数据表明,上半年福田轻卡销售19.93万辆,同比增长4.5%,远超过第二名东风汽车9万余辆,轻卡市占率约2成。

  时代汽车的展现出也将成为福田汽车能否扭亏的关键。福田汽车2020年第一季度财报表明,其在今年一季度实现营收92.24亿元,同比下降34.78%;归属于上市公司股东的净利润-2.96亿元,较上年同期由盈转亏。通过与去年对比,福田汽车业绩暴跌与轻卡市场在一季度不受疫情影响下滑有较小关系,而随着轻卡汽车在第二季度因物流运输等“需求回补”回增,福田汽车能否在半年报中扭转局面有一点关注。消息表明,福田汽车将在8月22日公布半年财报。

  福田对时代业务的发展寄予厚望,根据福田2018年明确提出的五年销量目标,到2023年时代汽车销量将达到50万辆。其中祥菱微卡35万辆,占到比70%;时代轻卡目标8.5万辆,瑞沃中卡目标1.5万辆,时代工程车目标5万辆,海外市场业务目标5万辆。

  但与此同时,时代汽车也面临多方挑战。一方面,随着汽车消费升级的范围不断扩大,轻卡产品也面对品牌高端化的问题,而时代汽车是从农用车名门,在江淮等竞品品牌不断发售高端化产品时,时代品牌向上面对一定压力。另一方面,在市场表现上,江淮轻卡及东风轻卡对时代汽车的追上之势也越来越显著,品牌与销量的的双提升成为时代汽车的最重要任务。

  在此情况下,福田汽车似乎希望通过资金的不断投放,以实现时代汽车在技术以及服务上的持续提高,并保持市场领先。根据“中国卡车绿色领航计划”,福田汽车将在卡车油耗与排放技术研发方面持续减少投入总计约100亿元,其中,时代汽车将之后投入30亿元研发成本,用于产品组合的不断丰富和产品技术的不断创新。而在国六产品服务方面,福田汽车表示到2025年计划将投放20亿元,其中,时代汽车将投入近7亿元用于1000家国六服务站的升级和建设。

  值得注意的是,在增大技术与服务投放的同时,福田汽车回应到2025年将构建300亿以上的成本节省,这无疑将对福田和时代汽车的降本增效明确提出非常不利的挑战。

(文章来源:经济仔细观察网)

(责任编辑:DF075)

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