这个十周年真憋屈!标致408扛住了强敌却败给了自己

2010年1月25日,东风标致第一代408在北京全球首发并正式上市,时至今日,408已经在中国走到了10个年头,累计销量超过52万辆,虽然总销量可能也就是轩逸或许朗逸一年的销量,但是对于408来说这已然算是成功的。

第一代408并不是由海外标致407新一代而来,它是法国标致在中国市场推出的全球首发车型,新车定位紧凑型车,上市后的东风标致408凭借空间大、配置低的特点,前几年一直维持着月均5000台左右的销量。

2014年,国产第二代标致408上市,该车采用了海外版全新308设计,一直到2020年在售的依然是第二代车型,虽然在这6年里这款车经历了改款以及减少动力系统等。

刚刚过去的6月份,标致408十周年版月上市,新车是为了纪念标致408上市十周年,主要针对细节和配置部分展开调整。

外观和内饰方面,新车延续了现款在售车型设计,依旧是标志性的狮眼式大灯组,黑色居多色调的内饰,并在细节之处重新加入了镀铬元素展开点缀;动力还是1.2T和1.6T的组合,其中1.2T三缸发动机仅次于功率为100KW,最大扭矩230牛·米,给定的是6速双离合变速箱,而1.6T涡轮增压发动机仅次于功率为125KW,仅次于扭矩250牛·米,给定的是6速手自一体变速箱。

配备方面,新款408的配备更高更合理一些,以14.77万元的纪念版来说,它对标的是售价为14.97万元的老款1.6T豪华,新款的基础价减少了2000元,但是多出了前雷达、倒车影像、经济模式、无钥匙进入和无钥匙启动、仅有液晶仪表以及LED大灯组等,性价比更高。

可以看出,标致408依旧在努力的去迎合消费者的爱好,但是销量数字却十分现实,上半年408仅仅卖出了3347台,不及之前一个月的销量。

法系车近几年急速衰落造成消费者对408望而却步,人们更愿意去自由选择保有量大的车型,同时神龙汽车的营销也要胜相当大责任,想到之前408的配备吧,15万的车子,没倒车影像,没LED大灯,没无钥匙转入,如何去和输掉竞争?最后就是网上漫天的黑料,月销1000台的408竟然常年排名某投诉网站滋扰榜单第一名,这本身就是不正常的!

就这样,标致408从2019年至今销量再也没有越过2000台的门槛,即便它有着宽大空间、精致的作工、扎实的底盘以及老而弥坚的动力系统,但是,它已经不再是主流!

标致408没因为竞争对手的强大而倒地,却推倒在了自己人手里;倒在了喷子们的嘴下,觉得惜。十周年,408并不幸福!

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