“酷炫帅炸天”的本田新车来了这样买不会错!

有这么一款车,它是众多车迷的梦想和信仰;有这么一款车,它是汽车改装界的宠儿,是一款游戏性极高的车子;有这么一款车,它是日系性能车的代名词,是日系车迷都为之欢呼的一款车;它就是大名鼎鼎的本田思域TYPE R。

 



这次的主角并不是思域TYPE R,而是与其有一脉血缘的思域HATCHBACK,也就是国内引入海外的两厢版本的思域。在7月27日,东风本田上市发布了思域HATCHBACK的售价和车款,售价区间在14.39-16.69万元,共发售了四款车型,其中包括了一款手动车型。

 




今年6月,思域单月销量超过了24439辆,同比快速增长18.9%,而今年两个季度思域累计销售92484辆,平均值单月销量超强15000台左右,今年两个季度的销量对比去年,下降了11%左右。从数据分析可见,思域车型一直是东风本田的主要销量担任,而两厢版本思域的加入,则是对整个思域车系的销量,具有直接的刺激作用。

 



思域HATCHBACK的亮点主要是高度维持了海外版本两厢思域的设计。在外观赏,加入了更年长更运动的外观套件,并必要做了一些本土化的升级。思域HATCHBACK的外观可以说道是最大限度还原了思域 TYPE R和海外两厢版本的设计,极具动感和滑稽的外观运动套件加持,中改置排气管,令人羡慕的尾翼,这一切都是思域HATCHBACK最明显的特征,也是亮点。

 



思域HATCHBACK保持了原汁原味的两厢版设计,意味著思域车系在改装和游戏性上又上了新台阶,将不会有更多喜欢改装和操纵的消费者注目思域HATCHBACK,因为,思域HATCHBACK在改装成和可玩下有相当大潜力。

 




思域HATCHBACK(两厢版本思域)其本身就代表着性能和操控,而思域HATCHBACK在进行本土化过程中,似乎有点激进,在动力系统依旧使用了现购三厢版思域的动力系统,两者并未做出本质化的区别,其1.5T需要输入177匹马力,仅次于扭矩220牛米,给定一台CVT无级自动变速箱,这样的动力数据用在思域HATCHBACK身上,并未完全展现一台性能车该有的样子。

 



除了改装成潜力大和游戏性很高以外,思域HATCHBACK再也敢说非常有特征性的亮点了。




 思域HATCHBACK共推出四款车,分别是新锐控版,潮酷控版和手动驾趣版,劲擎触版本,接下来,便对这几款,做一个简单的分析。

 




新一代控版本是在购车型的低配车型,其标配彩色仪表,自动驻车,多方位安全气囊,外观套件,胎压监测和紧急刹车警告功能,配置够用,但很遗憾的是本田并未把安全超感系统和智导系统并未劳改更低端的车型。

 



而潮酷控版则是比新锐控版多了0.9万元,其仅仅多了17寸轮毂,LED远近大灯,换档拨片,定速巡航,以及增加了更多舒适性配置,但仍然未配备本田超感系统和智导互联系统。

 



手动驾趣版几乎可以看作是高配版的手动车型,高配上车型的配备在该版本上都有体现,像本田的安全超感系统和智导网络系统都有配备,比潮酷控版多出0.7万元。

 



手动挡车型可以说是思域HATCHBACK的灵魂,具备更多有趣好玩的驾控体验,能够更多满足消费者驾控的需求,在改装成上也是更注目于手动挡车型。值得一提的是,手动挡车型只是符合一小部分人的市场需求,而市场的消费主流依然是自动挡车型。

 



对于劲擎版车型,作为思域HATCHBACK最高配上车型,似乎该有的配备的都有,同时也是性价比较高车型。对比于思域HATCHBACK在售车型分析,劲擎版车型更有一点选择。

 



两厢版本与三厢版本的思域售价对比,并未相差太多,似乎本田考虑更多的是销量的增长,而并不是作出更多个性化和差异化的车型来提升品牌知名度。



 市面上主打运动和操纵的车型并不多,似乎这是一个小众的市场,对于运动简化和操纵的车型,市场的存量似乎不如家用车市场。那么,思域HATCHBACK对比其他市场上主流运动车型比起,到底怎么样?看下图。

 






 

思域HATCHBACK射击了更细化的运动操控市场,瞄准了更年长态的市场,以此来拉动本田在中国市场上的销量快速增长。思域HATCHBACK的投产,让更多的本田车迷的梦想得以落地,很显著,本田要在中国卖上一波情怀。

 



对于这种颇具香味的情怀,相信很多本田车迷会为之买单,但终究还是看市场展现出说出。对于一种原汁原味的本田情怀,你会买单吗?


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