中国新能源汽车:三大变局-汽车新闻

中国新能源汽车:三大变局

2020年07月20日 09:49

来源:网络整理

作者:汽车信息网

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[车友头条-车友号-电动汽车观察家]  在外资、合资和新造车势力不断蚕食下, 自主品牌专享中国新能源汽车市场的局面一去不复返。

受疫情及2019年6月的“突击上险”影响,2020年上半年, 中国新能源乘用车销售同比大降4成,上险数仅29.9万辆。总体销量走低之际,市场出现了三大变局。第一, 新玩家上位,老龙头低迷:比亚迪、北汽新能源、吉利、江淮等传统主力企业表现不欠佳,销售榜单排位直线上升;而特斯拉、理想汽车、蔚来等新造车企业,不论在显电动还是挂混车领域,展现出都很引人注目。第二, 营运车辆下跌,私人消费稳健: 上半年,私人显电动乘用车上险数只比去年同期减少不到1万辆,市占率达到71%,远好于营运车。私人市场的热卖车型也从微型车居多,变为微型车和高端车共居于前列。第三, 新势力及合资品牌凭挂混上位 :在上半年的挂混合排行榜上,传统自律品牌已经退位。宝马5系挂混、理想ONE和帕萨特挂混合三个车型名列前三。对于下半年,我们预测,随着疫情继续缓解,新能源乘用车市场有望持续恢复。去年7月是补贴大退坡的首个月份,新能源汽车出现断崖式下跌。 双重因素下, 7月的新能源乘用车市场未来将会迎来同比和环比双增长。以下是具体分析。 1 新玩家上位, 老龙头走低6月,中国新能源乘用车市场继续完全恢复, 共上险7.74万辆,比上月增加1万辆。 但由于不受去年6月“突击上险”影响, 同比降幅仍超过58%。1-6月,新能源乘用车共上险29.9万辆,较上年同期 同比减少41%。

中国新能源汽车:三大变局

资料来源:上险数

整体销售走低的同时, 新能源乘用车市场格局也发生了很大变化。一方面,比亚迪、北汽新能源、吉利、上汽、江淮、奇瑞等 传统主力企业销售大幅减少。以比亚迪为事例,今年上半年,比亚迪新能源乘用车共上险3.89万辆, 同比减少61%,北汽新能源的降幅也超过71%。 2019年上半年,新能源乘用车上险数榜单前5名中 ,比亚迪由冠军沦为今年同期的第2名,北汽新能源以微弱优势挽回第5名的位置。其余三家车企中,上汽乘用车落到第7名,吉利降至第13名, 江淮则被挤出今年的TOP20榜单。

2019年和2020年1-6月新能源乘用车上险数TOP20车企(单位:辆)

中国新能源汽车:三大变局

中国新能源汽车:三大变局

资料来源:上险数

注:绿色为2020年排位下降、蓝色为排位上升、红色为追加玩家

另一方面,以特斯拉、蔚来、理想汽车为代表的 新造车企业,以及宝马、丰田等合资车企展现出突出。特别是特斯拉, 今年1-6月,共上险4.65万辆,仅凭一款Model 3沦为新能源乘用车上险数冠军。 挂混合领域,理想汽车则以一款理想ONE,夺下第三名,仅次于宝马和比亚迪。

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资料来源:上险数

2 私人市场挑大梁, 高端车异军突起2019年上半年,私人上险的新能源乘用车共24.82万辆。今年同期,虽然受到疫情,以及去年6月“突击上险”的双重影响,但 私人市场仍维持了21.57万辆的上险数,是各类车型中降幅最小的。

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资料来源:上险数

市场占有率方面,今年的私人市场展现出更引人注目。2019年上半年,新能源乘用车的私人购车比例仅49%;今年同期, 私人市场占比大幅提高到72%。 营运车的市占比则由去年1-6月的31%降到今年同期的14%。单看纯电动乘用车市场,私人购车的情况还要更好。2020年1-6月, 个人上险的纯电动乘用车为16.22万辆, 只比2019年同期少将近1万辆。

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资料来源:上险数

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