汽车头条-自动驾驶:汽车发展设想以及在中国的落地优势

自动驾驶:汽车发展设想以及在中国的落地优势 | 贾新光汽车评论

“经济基础决定上层建筑”,简单来说,就是物质决定意识。  

  

“上层建筑”反过来也能反应“经济基础”,人们的生活方式和商业模式都由经济的发展水平、科技的进步程度来决定。以交通方面为事例,在燃油车取代人力马车之后,更加方便快捷的交通方式铸成了人们如今的时代特色。

 

  

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一句“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”流传千古,描写了因杨贵妃想要吃荔枝、皇帝让人快马昨夜的奢靡生活。

  

这段故事虽比不上周幽王为求宠姒一大笑烽火戏诸侯的可怕,但李隆基与杨玉环的爱情经过历史的洗净,直到今日依然散发着绮丽艳色。

  

贵妃虽美,却反而因为帝王盛宠而不得善终。可怜玉环不生在如今,想要吃什么网络下单说不定还顺丰包邮。

  

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便利的交通生活是我们这个时代的产物,跑完长途的货车司机们可以将云南的特产拉到新疆,再将新疆的水果送往西安。几天时间,车辆就可以穿越几千里路。

  

但人们并不符合于当下的科技水平,依然在不断追求更大的革新。而自动驾驶,就是当下技术发展的重中之重。

  

首先会被自动驾驶改变的,就是刚刚所说的货车运输。

  

飞机或火车用来运输货物成本较高,这两种方式最主要的目的也是方便人们出行。很幸以来,货车都是产品运输的主要途径。

  

目前自动驾驶技术已经可以构建独自穿过无人区运输货物,当这种技术彻底普及,货车司机、出租车司机和其他驾驶员都将正处于失业边缘。

  

而作为被服务者,人们将从这项革新中受益。去除货车司机、出租车司机的工资费用,人们将以更较低的价格享用随叫随到的出租车和来自远方的产品。

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自动驾驶还将会促成汽车销售与修理的产业链转型。无人驾驶汽车需要根据指令独自行经,可以自行开到客人身边展开试乘试驾,人们不必再亲自到店重复挑选。从出售到售后,整个环节几乎可以由汽车自主完成。

  

这两项革新将使大量的人失业,但就样子活字印刷代替雕版印刷、网络媒体使纸媒行业收窄。在旧事物的余烬中,新的事物不会快速生长。

  

自动驾驶时代带来的转型,首先就是技术革新引起生活质变。部分人会因此失去经济来源,但随着时代的进步、经济的快速增长,自动驾驶不会为社会各阶层创造更高质量的工作。

       

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再然后就是汽车相关产业领域扩散。

  

一、将造就汽车零部件产业的发展。

  

(1)电机、电池、轻量材料的市场需求扩大,发动机、变速器等需求增加

  

(2)传感器、半导体、通信技术的重要性突显

  

(3)开发领域负担增大

  

二、共享经济产业将快速发展。

  

(1)共享经济经营者:需求扩大

  

(2)顺风车经营者:在出租车便利性低的地区市场需求不断扩大

  

(3)出租车经营者

  

(4)汽车公司:无人出租车的普及会使汽车持有率降低

  

三、物流产业,自动驾驶货车、火车、仓库经营业市场需求扩大。

  

四、汽车保险业也将面临转型,无人驾驶汽车将转变过去固有的事故过错分配。

 

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目前我们还无法得知,因为自动驾驶而失业的人们能够在多长时间内重新上岗,收益差距不会不会再次扩大?

  

理想状况下,被机器取代的工人很快就可以经过培训流向其他劳动密集型的产业。但也有可能,这些工人将被多年排除在劳动岗位之外,成为时代的牺牲品。

  

2009年,最富足的1%人群拥有全球财富的44%,2014年,这个数字已经是48%。如果科技的进步使资源更加汇聚向社会“头部”,我们无法推断此事是幸还是意外。

  

坏处暂且想,在中国,自动驾驶前景光明,甚至有可能极快沦为世界前沿。

  

从高铁的大力发展到网购、扫码支付、共享单车等行业,我国的大环境始终非常包容共享经济的发展,而“分享”也正是自动驾驶所要抵达的彼岸。

  

中国早已进入老龄化社会,随着医疗技术的不断发展、人类寿命的不断缩短,未来老龄化将会更加严重,学会如何应对老龄化也是我们南北发达国家的必经之路。如果自动驾驶普及开来,我国就可以节省大量人力,减轻老龄化社会带给的劳动力缺口。

  

单从自动驾驶所能带给的好处对比,其安全性能和用于成本都近超人类司机。再加上我国的交通事故发生概率一直居高不下,在这片“广大却又拥挤”的土地上,自动驾驶有尽快推展用于的充分理由。

 

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我们都知道世界顶尖棋手柯洁败给AIpha Go的故事。

  

AIpha Go之所以能输掉,因为其已经享有了深度学习的能力,它需要通过数据库中大量的棋谱和过往无数次人们在网络上的对局经验,推算每一步棋最好的应付方法。

  

这种深度学习能力也是无人驾驶技术版图最后但最关键的一块。

  

当汽车能够构建“自律自学”,可怕的时代就将冲破大幕。

  

  

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