新能源车企积极复产爱驰U5入欧洲市场

  2020年的特殊时期对各行各业都带来了极大的影响。近期,复工复产事情随之周全摊开,汽车制造业能够说首当其冲,极力以赴恢复出产。

  在这波汽车制造业“复工复产大潮”中,一些年轻成员的表现也颇为亮眼。成立仅仅三年的中国新发明新巨子车企――爱驰汽车,初次将国产新能源汽车的触角伸向国外,在斯图加特完成了旗下首款量产智能电动SUV爱驰U5在欧洲市场的正式发布。

  据笔者了解,爱驰U5已在瑞士圣加伦、德国慕尼黑、因戈尔施塔特等地实现上牌,并于慕尼黑建树海外奇迹部和欧洲发卖公司。同时,爱驰U5成功进军欧洲新能源汽车市场,也意味着“中国风致”的又一次自我高出和自我实现。众所周知,欧洲拥有众多天下驰名汽车制造品牌,公众对付汽车品质和性能的大白也较为成熟,因此U5被欧洲损耗者承认,对中国新能源汽车制造产业来说,一切具有实际意义。

  当然就今朝而言,爱驰U5是否能与特斯拉、宝马等欧美顶尖新能源车型抗同场竞技形式怎样还是未知数。可是U5在欧洲市场的登陆,至少证实其对自身产物有着极大的自大。据悉,U5降生于爱驰汽车与德国西门子携手打造的德国工业4.0模范的上饶超等聪明工厂,是以该车型采用了整套德系模范体制,宁静性出众、底盘高校扎实,在工艺和品格上有着浓郁的“德系”味道。

  参数方面,U5车身尺寸为4680 mm /1865 mm /1700mm,轴距达到2800mm,搭载博格华纳三合一电机,最大功率可达140kW,最大扭矩为315Nm,分身了空间和驾驶兴趣; 65kWh电池容量、 0.29cd的超低风阻系数和博世iBooster+ESP9.3 hev制动能量接纳手段,则使该车型续航里程达到503km(13.8度/百公里电耗)。仅从这些方面看,爱驰U5也确实具备必然的功底和潜力。

  特斯拉走进国门,爱驰则走出国门。无论怎样,爱驰汽车走出中国、走进欧洲,成为第一家登陆欧洲市场发卖的中国本土新能源汽车品牌,可以说率先实现了中国新能源汽车的“一带一起”,其未来,的确令人盼望。(文:解斌)

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