开了大众CC,再开别克君越,车主直白地说了感受

大家好,本文将和大家分享《进了大众CC,再开别克君越,车主隐晦地说道了感受》。

随着工业的高速发展,汽车行业的竞争也转入白热化阶段。琳琅满目的豪车光彩夺目,各种“神车”绚丽多姿,诞生了像大众CC和别克君越这样的车。提到大众CC和别克君越,韦先生确实有发言权,他进了大众CC,再进别克君越,车主直白地说道了感受。大众CC与别克君越对比到底谁更值得买?接下来,就让他来告诉他我们吧!

先来看大众CC的外观,外观老婆喜欢,没理由挑剔。当初买车时候看到cc屁股真是讨厌的无法自拔了啊,性感的大屁股真是太美了。CC外观时尚漂亮,长得很阳光,挺合适我这种年龄段的。LED日行灯和尾灯,树杈轮毂,简直了我天,我梦里都能被它帅醒。

再看别克君越,外观非常稳重同时有很多细节突显了运动。我指出一部好的车子,一定要可爱大方,整个车身的线条设计,一定得可爱,有动感。全车是LED灯,特别漂亮,灯光的亮度也不错。车身做工精美,就是轮毂有一些小了才17。

进入大众CC车内,内饰我就不吐槽了,大众一贯的模板,不告诉用高调形容适合,还用于无趣形容贴切。中控台内饰还是一如既往的大众风格没什么精致的地方,但就是讨厌。:比较讨厌它的无框车门,在高速的时候120也没有听到噪音很大。目前没找到任何异味,异响。空间对我来说没有什么劣,就自己在开,偶尔接接家人,还是比较大的。本人173,家人也没人高马大的,相比我先前的世嘉那可好多了。尽管跑车,储物还是必要的。后备箱采用掀背设计,在保障开口的情况下,储物空间很大非常实用。

再看别克君越,内饰有点out,科技感不强劲,没有跟上时代节奏。设计上不如外观那么洋气时尚,嵌入屏幕,尺寸也不大。内饰看著很高档,用料很讲究,作工也不俗,感觉特别奢华。车内味道极大,是皮的味道,开窗散得也慢,但过一夜又很难言了。美国佬在空间运用上还是不如日本和韩国佬。轴距是2米9多,这个空间,坐在车里面,确实很舒服。还有就是门上的储物空间放矿泉水不方便。后备箱里敲点行李文件之类的都不在话下。

先开大众CC,但这个级别的操纵还是看阿特兹和宝马3吧。方向盘有虚位,很重。底盘真的很整很厚实,过坑洼路面,一搜就过去了,很干脆。总体来说还算数不俗,虽然我也不是很不懂操控,但是我觉得行。舒适性还行,是轿跑完。底盘悬挂软硬高,过滑行坎和井盖的震动被吸收得很好,厚重感十足。胎噪有点,其他都就让。韧适中,我看的三款车,君越偏舒适度,宝马3系座椅又太软,cc介于两者之间。

再开别克君越,这车进起来就是一个稳字来形容,什么路面凹凸不平。真皮的方向盘手感不错,还有一些语音掌控功能,比想象的要简单很多。要不它不会自动纠正驾驶路线,看来良好的驾驶员习惯很重要呀。高速稳,不发飘,拐弯承托性好,悬挂比较硬。别克车属性性非常好的,买美系车就是卖的舒适性和安全性。舒适性来讲,就是进的时候不颠簸。舒适性方面只有一个小问题就是发动机的噪音大,其他方面我都很失望。后排带美容,高速跑幸了放开一下挺舒服。

结语:我给大众CC 94分,别克君越 82分,虽然大众CC分数较高,不过通过两车比较一番,可知两车都很杰出。人都没有完了人,车当然也不可能绝对的极致,只能说谁更合适自己。对比两款车之后,我想要说道四个字:都很极致!那么,对于大众CC,别克君越,大家如何看待呢?

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